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　　尚界H5纯电版指导价16.58万-19.98万，11月3日前订车的话有多项权益，比如可以免费选装全部车漆颜色（权益外的线元选装费）、内饰颜色，比如送电动遮阳帘、星闪车钥匙、植绒脚垫、MagLink平板套装（包括一台随机颜色的MatePad Air 12英寸 2025 WiFi版及配件）、Max版的ADS高阶功能包或Pro版的辅助驾驶功能升级等，鸿蒙智行本品增换购有5000元补贴，但想选特定轮毂的线万，全部车漆及内饰颜色、轮毂样式、电动遮阳帘等很多配置本身都免费可选，10月31日前下定的话还能直接送智能香氛、家充服务包、终身免费基础流量+2年娱乐流量（4G/月）等，还有最高5000元金融补贴以及本品增换购5000元现金补贴。

　　值得注意的是，据悉如果在2025年10月31日前锁单的线全系如因零跑原因车辆在2026年才开票交付，可享购置税差额补贴。另外，零跑C11首任车主（非运营）有整车、三电终身质保，尚界H5则电池组质保期限为8年或16万公里、整车质保为4年或10万公里。

　　综合考虑15万预算以及两款车的售价、权益、配置，咱接下来都以入门版来详细对比下，即

　　尚界H5作为华为“第五子”，不知出于成本控制还是有其他考虑，这次并没有像之前一样采用华为的“三电”，而是上汽自己来研发与生产管理。在续航方面，非“长续航”版本采用的都是64.6kWh宁德时代磷酸铁锂电池，我们所选的Pro版CLTC纯电续航里程为535km，基于400V电压平台打造，快充速度从现有信息中还看不到。

　　另外，据说零跑C11的电机还采用360度智能分流油冷，在提升静音表现和长期使用功率稳定性方面能有帮助，家里有对电机声音比较敏感的人的话可以重点去店里体验一下；全系搭载的自研LMC一体化运动融合控制技术能在120km/h爆胎、遇到湿滑冰雪路面、高速过弯等情况下保持车身稳定，这对于以家庭出行为主的车型来说绝对是个加分项。

　　比如在静音方面，无论尚界H5还是零跑C11都为前排配有双层隔音玻璃，上班听个音乐或者路上跟朋友家人聊个天会比较舒服，而且静音效果好也能显得整个车的质感、豪华感更优秀。对了，零跑C11的无边框车门有点帅。

　　还比如零跑C11全系标配可根据路况自动调节阻尼和回弹速度的FSD可变阻尼减震器，无论是震动感、侧倾感都能有所降低，过减速带时的震动也能减小，还能对加速时的车身俯仰进行抑制，总之对于提高驾乘舒适性有很大帮助。如果生活的地区山路较多或者路况相对不是很好又或者家里有人很容易晕车，零跑C11相对来说可以重点考虑一下。

　　首先在车机智能化或者说智能座舱上，尚界H5搭载的是15.6英寸2K中控屏配合HarmonyOS车机系统，华为手机用户使用起来会比较顺手，原生导航还可以直接与车机自动流转，还支持HUAWEI HiCar的手机互联，车机语音在第二排也可以分区控制。

　　零跑C11则搭载尺寸较大的17.3英寸2.8K OLED中控屏配合Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，全系标配高通骁龙SA8295P芯片，除了支持分屏操作外，还支持HUAWEI HiCar+ICCOA Carlin手机车机互联，据说能覆盖市面上华为、小米、OPPO、vivo等70%的机型，另外还能一线直连switch和多种手机电脑设备到车机，出去玩想一块玩个游戏啥的挺方便。

　　从前面的对比不难看出，如果只想踏踏实实15万买辆续航长一些、空间舒适性更好一点、智能化日常使用完全够用的家用车，零跑C11更合适，而且零跑最近销量很高，9月份平均每天能卖出甚至2000台。而如果是华为的忠实用户，想用有限的预算体验到华为乾崑ADS 4.0，尚界H5也不错，只不过在设计上大家普遍觉得比较偏向传统油车，就看是不是喜欢了。